6号线节车厢编组的B型车，每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客能力达2000人，最高工作速度达100公里/小时。

  列车车身主体采用银灰色，充满科技感。车头部分采用流线型设计，不仅提升了列车的空气动力学性能，更赋予了它动感与活力。尤为引人注目的是，根据前期市民乘客投票的结果，6号线一期主题色为“丁香紫”，车身两侧装饰有“丁香紫”的色带。

  内饰设计以功能和舒适为导向，充分汲取了城市特色，中部扶手巧妙融入“广玉兰”主题元素，采用曲线优雅的造型，线条流畅而富有艺术感，既增加了扶杆数量，提高了乘车舒适度，又为车厢增添了一抹生机与活力。内饰配色采用暖灰色，与“丁香紫”交相辉映。

  6号线号线一期列车一样，按照目前国际上自动化等级最高的GoA4级全自动运行系统模块设计，在无需人工干预的情况下，能够自主完成列车唤醒、休眠、启动、加速、巡航、减速、停车、车门开闭等全过程的全自动运行。列车网络采用千兆以太网环网，运用先进的融合技术，集列车控制网、维护网及智能运维信息网功能于一体，实现了显示融合、主机融合及多网融合，形成整车一体化数据大动脉。

  列车配置了弓网在线监测、走行部在线监测、主/被动式障碍物检测、脱轨检测、蓄电池监测等多项实时在线检测功能，以及可编程逻辑控制单元LCU，可随时掌握核心系统运作时的状态，做到行车安全“心中有数”；列车还配有健康管理系统，可对列车的健康情况实时反馈，进一步为列车安全运作、乘客安全出行保驾护航。此外，车厢配置灭火器、烟温复合探头、带摄像和噪检功能的乘客紧急报警器，以及灭火器等消防设施，车下配置感温电缆等安全设施，为乘客安全出行提供了全面保障。

  列车使用先进的隔声降噪材料，且对车体、车门及空调等多系统采用气密性设计，大幅度的降低了列车运行噪声。列车配置变频热泵空调，且设有空气净化系统，不但对车厢温度控制自如，还配置空气净化器，提高车内空气质量，为乘客打造了一个洁净、舒适的乘车环境。

  列车配备43寸动态电子地图、多媒体显示屏、端部显示屏，具备客室拥挤度智能显示功能，可在车站实时显示每节车厢的载客状态，乘客可根据拥挤情况精准选择车厢，并提供了更为丰富的站点信息，体现出满满“科技感”，列车各车厢端部配备USB和无线充电设施，有效提升市民乘客乘车体验。

  合肥轨道列车的重要发力方向，在保证列车安全和舒适性的前提下，6号线一期列车通过采用轻量化车体系统、轻量化转向架、轻量化车下设备等措施实现列车的整体轻量化，最大限度降低列车运行能耗；采用变频热泵空调和自动调节照明，逐步降低整车能耗。此外，列车采用水性防火涂料，内外饰采用环保水性漆，空调采用环保制冷剂，并配有能耗记录装置，全力为市民打造绿色环保列车。

  6号线一期首列车顺利交付后，合肥轨道交通集团将周密部署、精心组织、保质保量完成后续列车调试、交付、调试、验收及试运行等相关工作，为后续线路开通初期运营奠定坚实基础。

  6号线一期途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，线号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设。新建线座车站，均为地下站，其中与既有线号线号线号线号线市第三医院站）。新建龙塘停车场。目前，6号线条盾构单线条贯通。素材来源：合肥轨道交通

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